Судовые дизели (3Д6 С2)

Дизели 3Д6 С2 предназначены для установки на суда различного назначения в качестве главных судовых дизелей, работающих на гребной винт. 
  
Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные, с непосредственным впрыском топлива, шести цилиндровые с рядным расположением цилиндров. Дизели 3Д6 С изготавливаются с алюминиевым картером, остальные с чугунным. 

Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная, двухконтурная, с отдельно расположенными водо-водяным и водо-масляным охладителями и терморегуляторами. Для прокачки воды по внешнему контуру системы охлаждения на дизелях установлен насос забортной воды. 
  
Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы. 

Дизели оборудованы реверс-редуктором, состоящим из редуктора и гидроуправляемой многодисковой муфты сцепления, предназначенной для соединения и разобщения гребного винта с коленчатым валом, а также изменения направления вращения гребного винта судна. 

Выпускаются несколько моделей дизеля, отличающиеся направлением вращения выходного вала реверс-редуктора: правого (по часовой стрелке) и левого (против часовой стрелки), смотря со стороны реверс-редуктора, а также редукцией на передний и задний ход. 

По заказу потребителей для замены выработавших ресурс дизели 3Д6 С2, 3Д6 ЛС2 могут поставляться без реверс-редуктора: 

3Д6С2Бр-1 – 160 л.с. при 1500 об/мин, левого вращения к/в для работы с реверс-редуктором Сб.525-00-4;
3Д6ЛС2Бр-1 – 160 л.с. при 1500 об/мин, правого вращения к/в для работы с реверс-редуктором Сб.525-00-4;
3Д6С2Бр-2 – 160 л.с. при 1500 об/мин, левого вращения к/в для работы с реверс-редуктором Сб.525-01-13;
3Д6ЛС2Бр-2 – 160 л.с. при 1500 об/мин, правого вращения к/в для работы с реверс-редуктором Сб.525-01-13;

Следует иметь ввиду, что реверс-редуктор меняет направление вращения выходного вала (гребного винта) на противоположное. 

Дизели могут быть оборудованы дополнительным валом отбора мощности до 30 л.с. (ВОМ). 
Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему. 
  
Управление дизелями и контроль за работой может осуществляться со щитка управления непосредственно на дизеле или с пульта управления, расположенного в рубке судна. 

По заказу потребителей для специальных судов дизели 3Д6 С2 могут поставляться в комплекте с системой ФК6501 (прибор функционального контроля дизеля), обеспечивающей с установленными на них механизмами, устройствами и реле (датчиками) аварийно-предупредительную сигнализацию и защиту по контролируемым параметрам (перегрев охл. жидкости и масла, падение давления масла и "разнос"). Эти дизели имеют марки: 3Д6 АС2, 3Д6 ЛАС2. 

Дизели удовлетворяют требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра.

Направление вращения (правое или левое), наличие реверс-редуктора или без него, с системой АПСиЗ или без нее, наличие ВОМ, а также Сертификат Морского или Речного Регистра оговаривается при оформлении заказа (договора). 

Комплект поставки:

1. Комплект принадлежностей (аккумуляторные батареи с соединительными проводами, охладители воды и масла, терморегуляторы) оговаривается при заказе.
2. Одиночный комплект запасных частей.
3. Комплект инструмента.
4. Комплект эксплуатационной документации.

Посетите также:
	Вспомогательные судовые дизели 7Д6, 7Д12 Вспомогательные судовые дизели предназначены для привода генераторов ...		3Д6Н-235С2 Дизели 3Д6Н-235С2 предназначены для установки на суда различного наз ...