Судовой двигатель ДРА-360
Предназначен:
Новое судостроение: по согласованным с РРР РФ документации на установку.
Переоборудование существующих судов:
- замена двигателей 3Д12, SKL и др. в проектах по переоборудованию без замены валовой линии.
- замена двигателей 3Д6, 6 ЧСП 18/22 "Хабаровец", SKL и др. в проектах по переоборудованию судов: типа "Костромич", "Ярославец", "Московский", 839 "МО", 780 "ОМ" и др. с заменой валовой линии.
Соответствие стандартам:
По условиям эксплуатации дизель-редукторные агрегаты соответствуют исполнению ОМ при размещении в судовых помещениях категории 4 по ГОСТ-15150-69. Удовлетворяют требованиям Правил классификации и постройки речных судов Российского Речного регистра судоходства (РРР).
Примечание. Мощность номинальная и максимальная указаны без учета отбора мощности с переднего фланца (шкива) коленчатого вала дизеля.
Дизель-редукторный агрегат может устанавливаться на судовом фундаменте жестко без амортизаторов или на раму с амортизаторами.
При выходе из строя турбокомпрессора ДРА-360, мощность двигателя уменьшится до 162 кВт (230 л.с), что обеспечит скорость судна, при которой сохраняется его управляемость.
Комплектации:
ДРА-360 - Дизель судовой главный 360 л. с. с РРП СБ 525-01-13 перед. числа перед. хода 1:2, 04
ДРА-360-1 - Дизель судовой главный 360 л. с. с РРП СБ 525-01-13 перед. числа перед. хода 1:2, 95
ДРА-360-2 - Дизель судовой главный 360 л. с. с РРП СБ 1225-00-5 перед. числа перед. хода 1:2, 04
ДРА-360-3 - Дизель судовой главный 360 л. с. с РРП СБ 1225-00-5 перед. числа перед. хода 1:2, 95
Стандартная комплектация ДРА однопроводного исполнения:
Местный пульт управления со шкивом для подключения тросиковой проводки дистанционного управления.
Обеспечивает защиту и сигнализацию по следующим параметрам двигателя:
- давление масла в двигателе
- температура масла в двигателе
- температура воды в двигателе
- давление масла в реверс-редукторе
- температура масла в реверс-редукторе
- зарядка аккумуляторных батарей
- частота вращения двигателя
- пуск двигателя
- автомат защиты сети 1 АЗС-50 (или предохранитель ПР-2 с плавкой вставкой на 100А)
- остановка двигателя
Штатные выхлопные коллектора с защитным кожухом;
Насос забортной воды ВКС 2/26;
Фланец отбора мощности для подключения насоса рулевого управления НШ-10;
Комплект однопроводных датчиков и приборов, тахометр ЯМЗ 2599819;
Штатный однопроводный стартер 2501.3701-21 - напряжение 24 В;
Штатный зарядный генератор 1322.3701 - выпрямленный ток 40А.
Стандартная комплектация ДРА двухпроводного исполнения:
Устройства включенные в комплектацию ДРА однопроводного исполнения;
Охлаждаемые выхлопные коллектора;;
Комплект капиллярных приборов, тахометр ТМИ2-М1 с преобр. Д2ММ;
Двухпроводный доработанный стартер 2501.3701-21 - напряжение 24 В;
Двухпроводный зарядный генератор 802.3701 - выпрямленный ток 108А;
Стоп-устройство дистанционного останова двигателя;
Дополнительное оборудование:
Охладитель водоводяной СБ 1275-00-10-1;
Охладитель водомасляный СБ 1275-00-20-1;
Амортизаторы АКСС-220М (комплект 8 шт.);
Щит аварийно-предупредительный сигнализации (СПАСЗО);
Сильфонные компенсаторы;
Батарея аккумуляторная 6СТ-190 (комплект 2 шт.)
Комплект датчиков-реле автоматики.
Гарантии предприятия:
а) 12 месяцев со дня ввода объекта в эксплуатацию, при наработке агрегата за этот период не более 1 350 ч;
б) 18 месяцев со дня отгрузки дизеля с предприятия-изготовителя.
| Посетите также: | |||
|---|---|---|---|
 | Судовой дизель-генератор ДГР-60 Судовой дизель-генератор ДГР-60/1500 с приемкой Речного Регистра ... | | Судовой двигатель ДРА-150 Судовой двигатель ДРА-150 мощностью 150 л.с. при частоте вращения 15 ... |