Серия SO
Компания BOGE уже в течение многих лет производит двухступенчатые винтовые безмасляные компрессоры сухого сжатия серии SO. Традиционно, основным потребителем компрессоров SO, как в России, так и зарубежом, являются пивоваренные компании, однако эти компрессоры эксплуатируются и на многих предприятиях самых разных отраслей промышленности.
Компрессор SO 220 со снятыми панелями корпуса (вид сзади)
Двухступенчатое сухое сжатие
Основные особенности устройства компрессоров серии SO проиллюстрированы на схеме справа:
1 - Фильтр всасывания
2 - Клапан всасывания
3 - Винтовой блок 1ой ступени сжатия
4 - Глушитель пульсации 1ой ступени сжатия
5 - Промежуточный теплообменник
6 - Винтовой блок 2ой ступени сжатия
7 - Обратный клапан
8 - Глушитель пульсации 2ой ступени сжатия
9 - Концевой теплообменник
10 - Разгрузочный клапан
11 - Глушитель разгрузки
12 - Предохранительный клапан
14 - Входной клапан воды охлаждения
19 - Конденсатоотводчик
Трансмиссия
15 - Масляный насос
16 - Масляный охладитель
17 - Масляный фильтр
18 - Масляный бак
Воздушный контур
Очищенный в процессе прохождения через панельный фильтр грубой очистки и картриджный фильтр всасывания (1) воздух поступает к клапану всасывания (2), автоматически (по сигналу от датчика сетевого давления) контролирующему режим работы компрессора - холостой (при закрытом клапане всасывания) или под нагрузкой (при открытом). При работе компрессора под нагрузкой, воздух поступает в первую ступень сжатия (3), где подвергается предварительному компримированию. Шум и пульсации сглаживаются глушителем 1ой ступени (4), после чего воздух проходит промежуточное охлаждение в теплообменнике (5) и поступает в винтовой блок второй ступени сжатия (6), где его давления достигает финального. Обратный клапан (7) не допускает обратного тока сжатого воздуха в режимах холостого хода или ожидания. Пройдя через глушитель второй ступени сжатия (8), сжатый воздух поступает в финальный охладитель (9), где охлаждается до температуры, превышающей температуру воды охлаждения на 10-15°C (в зависимости от количества подаваемой на вход компрессора воды).
Разгрузка воздушного контура производится при переходе компрессора из рабочего режима в режим холостого хода или в режим ожидания. При разгрузке, воздух выводится через разгрузочный клапан (10) и глушитель (11). Разгрузочный клапан и клапан всасывания соединены механической передачей, обеспечивающей закрытие разгрузочного клапана при открытии клапана всасывания. Обе ступени сжатия укомплектованы предохранительными клапанами (12).
Контур воды охлаждения
При включении компрессора, открывается входной соленоидный клапан (14) контура воды охлаждения. Вода охлаждает воздушные промежуточный и концевой охладители, охладитель масла и корпус винтового блока 2ой ступени сжатия.
Контур трансмиссионного масла
Масляный насос (16) перекачивает масло из бака (15), через охладитель (17) и фильтр (18), подавая его к подшипникам и шестерням винтовых блоков и главного распределительного редуктора. В компрессорах с постоянной производительностью, привод масляного насоса осуществляется от распределительного редуктора, совместно с приводом винтовых блоков. В компрессорах, оснащенных частотным преобразователем скорости вращения приводного электродвигателя, привод маслонасоса осуществляется отдельно.
Безмасляный сжатый воздух
Сжатый воздух, вода охлаждения и масло для смазки подшипников и зубчатых передач циркулируют по раздельным контурам, и не контактируют между собой. В результате, на выходе из компрессорных установок серии SO получается изначально и абсолютно свободный от аэрозолей и паров компрессорного масла сжатый воздух.
Продуманная компоновка
Компрессоры серии SO конструктивно разделены на три четко выраженные секции: привода и электрооборудования - расположенной на входе воздуха аэрации корпуса, сжатия, и охлаждения. Тщательно проведенное планирование конструкции обеспечило, во-первых, дополнительный ресурс работы чувствительных к температуре компонентов, и, во-вторых, улучшило доступ к компонентам, нуждающимся в обслуживании.
Привод
Диагонально-зубчатая передача
Вращение передается от электродвигателя к распределительному повышающему редуктору через гибкую муфту прямого привода. Затем, от центрального приводного вала, вращение передается через диагональные зубчатые передачи к ведущим роторам винтовых блоков, а также, через прямое фланцевое соединение, к приводу масляного насоса (см. схему справа).
1 - Приводной вал
2 - Ведущая шестерня
3 - Шестерня ведущего ротора винтового блока 1ой ступени
4 - Шестерня ведущего ротора винтового блока 2ой ступени
5 - Фланец привода масляного насоса
Простой и надежный привод
Привод через муфту и через зубчатые передачи гарантирует согласованную скорость вращения роторов винтовых блоков, при отсутствии потерь энергии. Отсутствие необходимости в обслуживании.
Прямое подключение маслонасоса
Масляный насос начинает работать немедленно после запуска компрессора, гарантируя немедленную же, и постоянную, подачу масла к распределительному редуктору, подшипникам и передаточным шестерням винтовых блоков. Отсутствие отдельного привода маслонасоса упрощает систему, в то же время повышая ее надежность.
Винтовые блоки
Безмасляное сжатие в компрессорах серии SO реализовано на основе двух винтовых блоков сухого сжатия. Винтовые блоки смонтированы на общей станине, заключающей в себе и компоненты привода, кратко описанного выше. Помимо всемирно известного высочайшего качества, присущего всей продукции BOGE, и винтовым блокам в том числе, следует отметить следующие частные преимущества:
Обработка GleitMo 2278
Внутренние поверхности корпуса и роторы (4) винтовых блоков, используемых в наших компрессорах, проходят обработку составом GleitMo 2278 (по технологии плазменного спекания молибден-графита с поверхностью), при толщине слоя получаемого защитного покрытия 40-60 мкм. По сравнению с обычно используемым тефлоновым защитным слоем можно отметить следующие преимущества наших покрытий:
- ровность, однородность и бóльшая прочность получаемого слоя
- исключительно долговременная, надежная антикоррозийная защита
- исключена возможность отделения частиц покрытия
- при нанесении покрытия винтовой блок не подвергается воздействию сверхвысоких температур
Подобранные с запасом подшипники
Подобранные с большим запасом по размеру, рассчитанные на длительную работу как в непрерывном, так и в повторно-кратковременном режиме эксплуатации, осевые (8) и радиально-упорные (1, 7) подшипники, используемые в винтовых блоках компрессоров серии SO, имеют расчетный срок службы до 120000 часов, действительно достижимый на практике. Рекомендуемый срок наработки до первой инспекции подшипников - 25000 часов.
Синхронизация через зубчатую передачу
Вращение от ведущего ротора к ведомому передается через диагональную зубчатую передачу (9), что позволяет решить одновременно две немаловажные задачи: во-первых, обеспечить бесконтактное синхронное вращение роторов, в т.ч. и при запуске, и, во-вторых, обеспечить сглаживание воздействия на подшипники осевых сил.
Надежные уплотнения вала
Используемые нами уплотнения (2, 3, 5, 6) лабиринтного типа, снабженные кольцами из хромистой стали, гарантируют надежное разделение камер сухого сжатия и смазываемых отсеков винтового блока.
Охлаждение
В компрессорах серии SO имеется два теплообменника «сжатый воздух/вода» - промежуточный и концевой, и теплообменник водяного охлаждения трансмиссионного масла. Компания BOGE давно использует в компрессорах серии SO медные трубчатые теплообменники с организацией схемы движения охлаждаемой среды по внешней стороне трубок, а воды охлаждения - внутри них. Среди специфических преимуществ используемой нами схемы можно выделить следующие:
Лучший теплообмен
Более эффективному охлаждению способствует рифленая поверхность внешней стороны трубок, создающая умеренную турбулентность проходящего через теплообменник воздуха, и, как следствие, обеспечивающая лучший его контакт с трубками. При этом, вода охлаждения, циркулирующая по внутренней стороне трубок, не встречает препятствий.
Простота обслуживания
Пучок трубок теплообменника может быть как легко извлечен из его корпуса для очистки, так и очищен на месте - при этом, ни тот, ни другой способ не предполагает демонтажа каких-либо агрегатов компрессора. Отсутствие «мертвых зон» в используемых нами теплообменниках препятствует образованию твердых отложений, что также облегчает обслуживание. Особенную важность эти моменты приобретают при открытой схеме подачи воды охлаждения, требующей, как правило, значительно более частой очистки пучка трубок.
Замкнутая система охлаждения, чиллеры
Наша компания занимается и решением задач в области организации замкнутых циклов охлаждения, в первую очередь, конечно, для обеспечения охлаждающей водой именно компрессоров. Для обеспечения контролируемого охлаждения воды и ее рециркуляции мы предлагаем чиллеры (охладители воды) и бесфреоновые охладители пр-ва нашего партнера - компании Hiross (Италия).
| Посетите также: | |||
|---|---|---|---|
 | Серия SL Компрессоры серии SL являются продолжением линейки старших моделей в ... | | Главные судовые дизели 15/18 (Д6, Д12) производства ОАО ХК "Барнаултрансмаш"Дизели типа 3Д6С2, 3Д6Н-235С2, 3Д12А предназначены для установки на су ... |